DIN 32984 | 2020-12

Gegenüber DIN 32984:2011-10 und DIN 32984 Berichtigung 1:2012-10 wurden folgende Änderungen vorgenommen: Die Systematik und Anordnung der Bodenindikatoren, die der DIN 32984:2011-10 zugrunde liegt, wurde nicht verändert. Die Neuausgabe von DIN 32984 ...

Die grundlegenden technischen Voraussetzungen an die Barrierefreiheit der DIN-Reihe DIN-Reihe 18040 werden durch die DIN 32984 für den Bereich Bodenindikatoren und "sonstige Leitelemente" ergänzt und spezifiziert. Die DIN 32984 legt Anforderungen für ...

Für die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. DIN und DKE stellen terminologische Datenbanken für die Verwendung in der Normung unter den folgenden Adressen bereit: DIN-TERMinologieportal: verfügbar unter https://www.din.de/go/di ...

Bodenindikatoren haben Zeichencharakter. Durch die Anordnung von zwei verschiedenen Strukturen - Rippe und Noppe - ermöglichen sie blinden und sehbehinderten Menschen, z. B. am Fahrbahnrand zwischen Haltestellen und Überquerungsstellen sowie zwischen ...

4.2.1 Rippenstruktur. Die Rippen haben einen trapezähnlichen Querschnitt mit den Maßen nach Bild 1a und Bild 1b. Die Kanten der Rippen sollten abgerundet werden. Durch die Definition einer Messebene von 1 mm unter der Oberkante bzw. dem Scheitelpunkt ...

4.3.1 Allgemeines. Voraussetzung für die Wirksamkeit einer Bodeninformation ist der hohe taktile, visuelle und möglichst auch akustische Kontrast zum angrenzenden Bodenbelag. Um eine optimale taktile und visuelle Erkennbarkeit aufrecht zu erhalten, m ...

Bodenindikatoren müssen aus geeigneten Werkstoffen bestehen und gleichwertige Gebrauchseigenschaften wie die angrenzenden Bodenbeläge haben. Der jeweilige Werkstoff muss widerstandsfähig gegen Farb- und Helligkeitsveränderungen sowie ...

Aneinandergereihte Bodenindikatoren mit gleichem Profil sind so zu verlegen, dass das Profil sich über Plattengrenzen hinaus fortsetzt. Bei Rippenstrukt ...

In einem stark strukturierten Umgebungsbelag oder bei fehlendem visuellem Kontrast werden Bodenindikatoren von blinden und sehbehinderten Menschen nicht wahrgenommen. Wenn der taktile und/oder visuelle Kontrast nicht ausreichend ist (siehe Abschnitt ...

5.1.1 Kriterien für den Einsatz von Bodenindikatoren. Damit blinde und sehbehinderte Menschen sich im öffentlichen Raum selbstständig und sicher bewegen können, benötigen sie eindeutige Orientierungspunkte und Leitelemente. Bodenindikatoren sollten n ...

Leitstreifen haben eine Mindestbreite von 30 cm. Sie können auf Gehflächen als Orientierungshilfe in komplexen Verkehrssituationen, wie z. B. auf großen Plätzen und zur Verbindung von Verkehrsanlagen ein-gesetzt werden. Leitstreifen sollten dabei ein ...

Auffindestreifen mit Rippenstruktur in Gehrichtung werden quer über die gesamte Breite der Gehbahn bzw. des Gehweges verlegt und sind mindestens 60 cm, vorzugsweise 90 cm tief (Bild 6). Bei Zielen an der inneren Leitlinie müssen sie einen Abstand von ...

5.2.3.1 Allgemeines. In Fußgängerbereichen mit unzureichenden natürlichen Orientierungsmerkmalen können komplexe Leitsysteme erforderlich sein. Leitstreifen übernehmen dann die Führung zu verschiedenen Zielen, die durch die entsprechenden Felder anzu ...

Überquerungsstellen im Sinne dieser Norm sind. getrennte Überquerungsstellen mit differenzierter Bordhöhe, gemeinsame Überquerungsstellen mit einheitlicher 3 cm Bordhöhe, Überquerungsstellen mit teilaufgepflasterter Fahrbahn, Gehwegüberfahrten, ...

5.3.2.1 Allgemeines. Um eine sichere Querung von Fahrbahnen für blinde und sehbehinderte Menschen eindeutig auffindbar zu machen, sind gesicherte Überquerungsstellen immer mit Bodenindikatoren anzuzeigen. Die Anzeige einer gesicherten Überquerungsste ...

Ungesicherte Überquerungsstellen können nach DIN 18040-3:2014-12 mit differenzierter Bordhöhe oder als gemeinsame Überquerungsstelle mit 3 cm Bordhöhe gestaltet werden (siehe Abschnitt 5.3.1). In Straßen mit z. B. geringem Verkehrsaufkommen werden Bo ...

Für Richtungsfelder an anzuzeigenden Überquerungen, bei denen die Überquerungsrichtung nicht rechtwinklig zum Bord verläuft (Bild 15a und Bild 15b), gelten folgende Anforderungen: Die Richtungsfelder sind an der schmalsten Stelle mindestens 60 cm ti ...

Auf Mittelinseln wird die Überquerung mit gleicher Struktur angezeigt wie auf dem Gehweg (Bild 16a). Bei Mittelinseln können die Noppenstreifen im Interesse der Übersichtlichkeit auf 30 cm Breite reduziert werden oder bei schmalen Inseln < 2,50 m Tie ...

5.3.6.1 Allgemeines. Bei selbständig geführten Gehwegen, die aus Parkanlagen, Vorplatzsituationen vor Bahnhöfen und in ähnlichen Situationen in der Gehrichtung direkt auf eine Querung führen, sind sowohl gesicherte als auch ungesicherte Überquerungen ...

Wenn Radwege vor Überquerungsstellen auf die Fahrbahn geführt werden, ist keine zusätzliche Anzeige der Radwege erforderlich (siehe auch Bild 20). Die niveaugleiche Radwegüberquerung auf einem Gehweg ist i. d. R. ungesichert, es sei denn sie ist in d ...

Die Überquerungen von Bahnanlagen oder Bahnkörpern (nach EBO und BOStrab) sind gleichbedeutend mit Bahnübergängen. ANMERKUNG 1: Bei der Deutschen Bahn AG wird die Anordnung sowie Gestaltung der Bodenindikatoren an Gleisüberquerungen der Eisenbahn in ...

5.4.1 Haltestellen am Bordstein. Bei Bus- und Straßenbahnhaltestellen am Fahrbahnrand weist ein Auffindestreifen (mit Rippenstruktur parallel zum Haltestellenbord) mit einer Tiefe von mindestens 60 cm, vorzugsweise 90 cm über die gesamte Breite der G ...

5.5.1 Leitstreifen entlang der Bahnsteigkanten. Auf Bahnsteigen sind Leitstreifen in einem Abstand von mindestens 60 cm parallel zur Bahnsteigkante entsprechend den jeweils gültigen Vorschriften zu verlegen. ANMERKUNG: Im Bereich der Deutschen Bahn A ...

5.6.1 Allgemeines. In komplexen Personenverkehrsanlagen, z. B. in großen Bahnhofsgebäuden, Flughäfen oder Verteilerebenen, ist die Einrichtung von Leitsystemen erforderlich (Abschnitt 5.2.3). Der Beginn des Leitsystems ist in geeigneter Weise anzuzei ...

5.7.1 Treppen, Einzelstufen und steile Rampen. Aufmerksamkeitsfelder zeigen abwärtsführende Niveauwechsel (Treppen, Einzelstufen und steile Rampen > 6 %) als Gefahr rechtzeitig an (Bild 33). Bei Treppen kann vor der untersten Stufe ebenfalls ein Aufm ...

5.8.1 Hindernisse. Aufmerksamkeitsfelder sollten vorgesehen werden, wenn Hindernisse oder andere Ausstattungselemente wie z. B. Telefonstelen, Straßenmöbel, Verkaufsautomaten usw. mehr als 20 cm in die Bewegungsflächen hineinragen und diese nicht nac ...

5.9.1 Allgemeines. Damit blinde und sehbehinderte Menschen die sonstigen natürlichen und gebauten Elemente im öffentlichen Verkehrsraum für ihre Wegeführung und Orientierung sicher nutzen können, müssen diese Elemente ausreichend deutliche Taktilität ...

Leitung und Orientierung für blinde und sehbehinderte Menschen müssen nach DIN 18040-1 in Gebäuden mit Öffentlichkeitscharakter gegeben sein. In Abhängigkeit der baulichen Komplexität sollten dazu Leit- und Orientierungssysteme vorgesehen werden. Die ...

6.2.1 Allgemeines. Aus architektonischen und gestalterischen Gründen können statt der Bodenindikatoren andere Materialien mit vergleichbar guten taktilen und visuellen Kontrasten eingesetzt werden. 6.2.2 Leitstreifen. Anstelle des Einbaus von Bodenin ...

6.3.1 Allgemeines. Je nach der Notwendigkeit, selbstständig bestimmte Wege in öffentlichen Gebäuden bewältigen zu müssen, der Übersichtlichkeit der Gebäude sowie der Häufigkeit ihrer Benutzung, ergeben sich Unterschiede in den Anforderungen an die Au ...